Arrancar por primera vez la Minimoto

Luis VB
15 may 2016
3 Min. de lectura

Arrancar por primera vez una Minimoto o Pocket Bike es una labor, algunas veces, pesada ya que no solemos tener éxito a la primera.

Antes de arrancar nuestra Mini, tenemos que seguir unos pasos de verificación:

- Mirar y comprobar todos los tornillos ya que no son de mucha calidad y pueden venir flojos, siempre se recomienda sacar cada tornillo, aunque sea parte por parte, e ir a la ferretería a por unos iguales ya que alguna vez se pueden llegar a soltar rodando.

- Revisar la buena colocación del filtro de gasolina (si lleva, sino es recomendable hacerse con uno aunque no imprescindible)

- Revisar el tensado de los frenos ya que pueden venir sin apretar y luego cuando queramos frenar, encontrarnos con que el sabor del asfalto no es muy agradable

- Revisar la presión y estado de los neumáticos así como que estén bien alineados, sobre todo la rueda trasera ya que como mínimo provocará que se nos salga la cadena

- Revisar el tensado de la cadena y ajustarlo con los tensores situados al lado del eje

- Si ha quedado algo de gasolina de la vez anterior que la usamos, antes de intentar arrancar, es aconsejable mover la mini un poco para que se vuelva a mezclar bien la gasolina y el aceite.

Una vez hecho ésto, seguimos con el tutorial.

Lo siguiente es hacer la mezcla correcta Gasolina-Aceite. Para Minis chinas, a pesar de lo que muchos dicen, es recomendable Gasolina Super 95 y Aceite Sintético para motores de 2 tiempos.

Durante el rodaje (4 ó 5 depósitos) la mezcla tiene que ser 4%, después la haremos al 2%.

Para hacerlo exacto, es recomendable coger una garrafa o algún contenedor especial para mezclas. Si usamos una garrafa de 5 l (5000 ml), por ejemplo, añadiremos 200 ml de aceite dentro del rodaje.

AVISO IMPORTANTE: Durante los dos primeros depósitos hay que procurar no revolucionar mucho el motor y cada 15 minutos es recomendable parar el motor para que no tengamos un sobrecalentamiento.

Ahora vamos a lo más "desesperante", arrancar el motor:

- Echamos la gasolina ya mezclada (es más fácil con un embudo) y cerramos el tapón del depósito

- Abrimos el grifo de la gasolina para que pueda llegar al carburador.

- Cerramos la admisión de aire (situada entre el filtro del aire y el carburador (es una palanca metálica)

- Tiramos muy delicadamente un par de veces para la perfecta lubricación del cilindro, a la siguiente vez tiraremos con más decisión sin acabar todo el recorrido de la cuerda. Si conseguimos arrancarla, dejamos el paso abierto completo del aire (palanca abajo)

No debemos desesperar si no arranca, intentamos lo siguiente: - Abrimos la admisión de aire a la mitad y seguimos con el paso anterior hasta que arranque.

Ahora vamos a ajustar el relentí del carburador. Ésto tenemos que hacerlo con el motor caliente y encendido, en el carburador, hay un tornillo dorado con un muelle, Si giramos a la IZQUIERDA, sentido contrario a las agujas del reloj, BAJAMOS el ralentí, debemos hacer ésto si vemos que está acelerada sin darle gas. Si giramos a la DERECHA, SUBIMOS, debemos hacer ésto si vemos que el motor está ahogada (revisar que no se ahoga por tener la admisión de aire cerrada)